1500～1600年代の船たち：アルケーを知りたい(522)

今回の話題は（*）歴史～帆船。

▼日本で安土-桃山～江戸の時代、ヨーロッパの帆船には、キャラック、ガレオン、フリュートなどのタイプがある。貿易や漂着で日本に来ているし、なんと日本でも造っている。西洋の船乗りは日本の船大工と一緒に船を造れるんかい！と驚く。有名な船と船種をピックアップしてみた。

▼サンタ・マリア号：オーナーはスペインのフアン・デ・ラ・コサという航海士・地図製作者・企業家。3本マスト、大砲10門。1492年、コロンブスが新大陸の探索に使用したキャラック船。コロンブスはサンタ・マリア号は動きが鈍いので気に入ってなかったという。キャラック船は、遠洋航海用の船種。

▼ゴールデン・ハインド号：イギリスの私掠船（エリザベス1世のために働いていたので、スペインから見ると海賊船）。排水量305トン、3本マスト、乗員80人、大砲は大小合わせて22門。1580年、ドレーク船長が世界一周に使用したガレオン船。ガレオン船はキャラック船の発展型。大型遠洋船の花形。

▼リーフデ号：オーナーはオランダ東インド会社。排水量300トン、3本マスト、乗員100人、大砲18門。1600年、ウィリアム・アダムスとヤン・ヨーステンが日本に漂着したフリュート船。フリュート船は、オランダがガレオン船をベースにして貿易用に改良したタイプ。

▼サン・ブエナ・ベントゥーラ号（日本名は安針丸）：オーナーは徳川家康。120トン。家康の指示でウィリアム・アダムスが指揮して日本人船大工が製造した江戸製ガレオン船。日本で難破したスペイン人らに、帰国するため家康が提供した。

▼サン・ファン・バウティスタ号（日本名は黒船）：オーナーは伊達政宗。500トン。乗員200人。伊達政宗が徳川家康の許可を取り、スペイン人貿易商のセバスティアン・ビスカイノに指揮をさせ、仙台藩の船大工が製造した仙台製ガレオン船。支倉常長ら慶長遣欧使節の渡航に使用した。

▼今日の人物　ヤン・ヨーステン・ファン・ローデンステイン（耶揚子：やようす→八重洲）　Jan Joosten van Lodensteyn　1556 - 1623

【教育】？

【職業】リーフデ号の航海士。武士。朱印船貿易商人。

【業績】八重洲の祖。

【ネットワーク】ウィリアム・アダムス（三浦按針）

徳川家康（リーフデ号に搭載していた19 門の大砲を関ヶ原の戦いで使用）

〔参考〕

https://en.wikipedia.org/wiki/Jan_Joosten_van_Lodensteijn

https://en.wikipedia.org/wiki/Santa_Mar%C3%ADa_(ship)

https://en.wikipedia.org/wiki/Golden_Hind

https://en.wikipedia.org/wiki/Liefde_(East_Indiaman)

https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_warship_San_Buena_Ventura

https://en.wikipedia.org/wiki/San_Juan_Bautista_(ship)